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高大上后装车机看似华丽 实则处境尴尬

作者:leyu体育  来源:  时间:2021-11-04 18:58  点击:

  [ZOL汽车电子]之前笔者写过几篇车机的文章,主要是针对后装车机的操作系统对比、发展现状以及价格方面进行分析,也引起了不少圈内圈外人的关注。现在市场上的后装车机产品,清一色的模块化生产,有的甚至是别的厂家代工,华丽的UI设计,再提高些硬件配置就成了旗舰产品,装配上联网模块就鼓吹“实现了车联网。”触摸大屏、安卓系统、联网成为了车机的代名词,在这光鲜亮丽的背后,后装车机的处境非常尴尬,笔者也为其未来堪忧。

  车机作为人与车交互的载体,需要获取车辆信息与CAN总线连接。而后装车机不能像前装车机一样,有车企授权或有相关通信协议,所以大多数后装车机采取逆向破解的方式与CAN总线连接,这样容易导致系统不稳定和不安全因素。

  方控是方向盘控制的简称,操作按键时手不用离开方向盘,有助于行车安全。目前市面上大多数车机采用安卓操作系统,操作菜单好几阶,触摸式操作还可以接受,但对于方控来说,上上下下的点击确实难度大,这也是为什么安卓系统有好多快捷键的原因;而一些产品的方控只局限于一阶菜单,之后的您只能另寻他路了。

  触控大屏操作简单明了,沿用手机的逻辑理念,让很快适应车机的使用习惯。后装车机现在已经走在大屏的道路上,不断加大的屏幕尺寸替代物理按键。但在行车过程中操作,触屏没有像物理按键一样的反馈,总是不由自主的去看屏幕操作成功没有,影响行车安全;而一些车机利用振动给用户反馈,虽然用心,但是实际使用效果跟物理按键没有可比性。

  后装车机与手机互联的方式多为蓝牙,可以实现蓝牙电话、蓝牙音乐功能,进行音量、空调等简单功能的调节。而对于车辆监控、车辆位置查询、轨迹查询等深层次的互联不能说没有,只是大多数产品都不具备。

  编辑点评:智能云镜功能丰富,现在在汽后市场火热,车友们比较关注的行车记录仪、云电子狗、ADAS等功能都是后装车机不具备的,云镜安装也比较简单,与后装车机产生有力竞争;而后装车机自身的触控大屏,加上熟悉的安卓操作系统,就像一个大手机或Pad被搬上汽车,用户可以很快的适应操作习惯,然而硬件配置又跟不上手机产品,所以导致操作流畅体验并不是很好;而触控大屏的趋势目前也是各厂商纷纷效仿,但丢掉了物理按键原有的优势,有些得不偿失;至于与原车的互动和信息读取上,后装车机本身在连接CAN总线上与前装相比有很大的先天缺陷,与手机互联的程度也不深,给人的感觉始终无法与汽车真正的融为一体,总之车机目前内忧外患,未来的道路确实充满了挑战。

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